他国では船員の交代が困難なため積荷を持ったまま
　深喫水で入湾・錨泊する船舶の増加が予測されます。
　喫水に応じた錨地（常時喫水の10％UKCが確保でき
　る水深）を選定するよう注意願います。
 （2021.1.29 　オペレーション部）

■＜千葉任意錨地への投錨 作業 について＞　
　千葉海上保安部から補油やクルー交代等、着
　桟・荷役を伴わない入港船舶は千葉港域内に錨泊す
　る様指示がありました。ご注意願います。
　（2021.1.29　オペレーション部）

　期間：2022年4月1日から2023年3月31日まで
　概要：自航浚渫船「海竜」による土砂運搬作業等
　　　　1)浚渫作業時は2～4ﾉｯﾄで航行、航路内右側航
                行。
　　　　2)警戒船1隻を進行方向前方に配置
　　　　3)作業は日中のみ。東京ﾎﾟｰﾄﾗｼﾞｵと随時連絡を
　　　　　とり運行状況等の情報収集を行い安全確認を
　　　　　図る。
　以上、付近を航行する際はご注意ください。
　※会 長業（海）第21-107号参照ください。
　(2022.4.8 オペレーション部)

■市原航路付近水中障害物情報
　8/20午前10時頃千葉港市原航路付近海域の北緯35度33.9分、東経140度04.4分の位置
　（I-8錨地付近）において錨鎖らしきもの(長さ不明)が確認されました。
　付近に錨泊する際はご注意下さい。
　（2020.8.20　オペレーション部）

■水中障害物情報(錨鎖)
　千葉港船橋水路付近海域の北緯35度36分3秒、東経139度59分34秒の位置において、
　海底に錨鎖(約15m)が確認されました。
　付近に錨泊する際は、十分ご注意ください。
　(2020.4.23　ｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝ部)

■千葉港市原防波堤内捨て 錨の お知らせ
　I-錨地付近に捨て錨があるとの情報がありました
  ので、ご注意願います。（東京汽船、利根丸情報）
　位置：　35°33.19.32’N　140°05.14.40’E
　（2019.11.21　オペレーション部）

■N4 錨地付近の水中障害物(捨て錨)情報
　下記座標に水中障害物(捨て錨)が確認 されました。

　捨て錨を理由に船長から要請があれば、中心を外して投錨し、

　N4錨地のサークルから本船船体が多少出ても問題にはしないと

　横浜海上保安部と確認できています。

　 　位 置35-22-34N　139-41-04E
　N４錨地への投錨、沖荷役はこれまで通り許可されます。

   会長業(海)第20-093号参照

　(2020.10.13 オペレーション部)　追記.2022.7.19

■Y1錨地の水深減少について
　 日時：令和2年1月7日2320時
　 位置：北緯35度 26分 41.9秒
　　　　　東経139度 42分 37.3秒
　 バージ船と貨物船の衝突が発生。バージ船が船体保持の
　 ため、積荷の土砂約1,700トンを緊急投棄しました。
　 水深減少（水深約19ｍ）がありますので、付近を航行の際
　 はご注意下さい。
　 (2020.1.8 オペレーション部)

■捨て錨のお知らせ(川崎2区)
　 下記位置において捨て錨(ロープ付き)が存在します。
　 付近を航行の際はご注意ください。

　 位置　：KL錨地北東端付近(錨地外)
　 錨　 　：ダンフォース　約25kg
　 ロープ：約30m
 　(2019.11.6 ｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝ部)

■ 東京湾口における「新たな経路指定」について
　 2019年3月1日より、
　 「浦賀水道港航路を航行し引き続きE線を横切って
　　航行しようとする船舶は、
　   中心線の西側を航行する」
　中 心線を横切ることは原則禁止！
　 　会長業（海）第18-082号参照
　 （2019.2.29 　業務部）

■捨て錨情報(横浜/川崎)
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/03kanku/yokohama/info/information/sutebyou/sutebyou.htm

（「右クリック⇒新しいウインドウで開く」でご参照ください。通常の左クリックでは開きません。）